Fiat Croma II (2005-2011)

Toutes les motorisations de la Fiat Croma II (2005-2011), le grand break familial (plateforme GM Epsilon) : essence 2.2 et diesels Multijet (jusqu'au 2.4 5 cyl). Données et fiabilité.

À noter, distribution mixte : le 2.2 16V essence (GM) est à chaîne ; les diesels 1.9 Multijet et 2.4 Multijet (5 cyl) à courroie (intervalle strict). Points connus : FAP/EGR/injecteurs/volant bimasse (Multijet), électronique, train avant (4 leviers), boîte auto (2.4). Le 1.9 Multijet 150 bon compromis, le 2.4 Multijet 200 grand routier. Énorme habitabilité, décote très forte, pièces Opel/Saab disponibles.

2 motorisations

2.2 16VChaîne
Essence 16V (chaîne, bloc GM)
Le 2.2 16V (147 ch, bloc GM Ecotec), à chaîne. Souple et robuste mais un peu juste pour le gabarit et gourmand. Surveiller l'électronique et le train avant.
1.9 / 2.4 MultijetRecommandé (1.9)
Diesel · turbo rampe commune (courroie)
Les diesels (1.9 Multijet 120-150 ch, 2.4 Multijet 200 ch 5 cyl), à courroie. Le 1.9 Multijet 150 est le bon compromis, le 2.4 un grand routier. Surveiller FAP/EGR, injecteurs et volant bimasse.