Fiat Doblò (2010-2022)

Toutes les motorisations du Fiat Doblò (2010-2022), le ludospace ultra-pratique (jusqu'à 7 places) : essence 1.4 et diesels Multijet. Données constructeur.

À noter, distribution : mécaniques Fiat. Le 1.4 essence (T-Jet et atmo) est à courroie ; les diesels Multijet (1.3/1.6/2.0) sont à courroie, robustes si entretenus. Existe en Natural Power (CNG/gaz naturel), très économique. Ludospace dérivé du fourgon, avec portes coulissantes et un volume énorme, jusqu'à 7 places (Maxi). Prestations basiques mais grande praticité. Le 1.6 Multijet pour gros rouleur. À noter : le Doblò depuis 2022 est passé sur base Stellantis (PSA) avec d'autres moteurs.

2 motorisations

1.4 (essence / CNG)Souple
Essence atmo et T-Jet (courroie)
Les essence 1.4 (atmo 95 ch, T-Jet turbo 120 ch, et Natural Power CNG), à courroie. Un peu justes chargés pour l'atmo. Le Natural Power (gaz naturel) est très économique. Pour qui roule peu.
1.3 / 1.6 / 2.0 MultijetRecommandé
Diesel · turbo (courroie)
Les diesels Multijet (1.3/1.6/2.0, 90 à 135 ch), à courroie. Sobres et coupleux, idéals pour ce ludospace souvent chargé. Le 1.6 Multijet 105/120 est le meilleur compromis (familles, artisans).