Ford Fiesta ST (2005-2022)

Toutes les versions de la Ford Fiesta ST (Mk6 à Mk8), la citadine de circuit : 2.0 atmo, 1.6 et 1.5 EcoBoost turbo (150-200 ch). Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : 2.0 atmo (Mk6) à chaîne, 1.6 EcoBoost (Mk7) et 1.5 EcoBoost 3 cyl. (Mk8) à courroie (humide sur le 1.5, red flag). Référence du plaisir sur le segment B (châssis joueur), Performance Pack (différentiel Quaife). Points : courroie humide (1.5 Mk8), refroidissement/durites (EcoBoost), usage circuit, embrayage, pneus, exemplaires reprogrammés. La Mk7 et la Mk8 Performance Edition sont les plus recherchées.

2 motorisations

1.6 / 1.5 EcoBoost turbo (Mk7 / Mk8)Courroie humide (1.5 Mk8)
Essence 1.6 / 1.5 EcoBoost turbo (courroie)
Le 1.6 EcoBoost (Mk7, 182 ch + overboost) ou le 1.5 EcoBoost 3 cyl. (Mk8, 200 ch) : la citadine la plus joueuse. ATTENTION : courroie HUMIDE sur le 1.5 (red flag, entretien strict). Surveiller le refroidissement, l'usage et l'embrayage.
2.0 atmosphérique (Mk6)Simple et joueuse
Essence 2.0 atmo Duratec (chaîne)
Le 2.0 atmo (Fiesta ST Mk6, 150 ch, Duratec), traction, manuelle : la ST originelle, simple et joueuse. Surveiller l'usage, l'embrayage, le train avant et la corrosion ponctuelle.