Ford Mondeo (Mk5) (2014-2022)
Toutes les motorisations de la Ford Mondeo (Mk5, 2014-2022), la grande routière (berline, SW et hybride) : essence EcoBoost, diesels TDCi/EcoBlue et Hybrid. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : les essence EcoBoost (1.5/2.0) et les diesels 2.0 TDCi puis EcoBlue (courroie humide sur l'EcoBlue) demandent un entretien rigoureux ; le 1.5 TDCi est à courroie classique. L'Hybrid (2.0 Atkinson à chaîne + électrique) est plus serein. Grande routière spacieuse, confortable et sûre, à forte décote. Le 2.0 TDCi/EcoBlue bien suivi pour gros rouleur ; l'Hybrid pour l'usage mixte/urbain.
3 motorisations
- 1.5 / 2.0 EcoBoostSoupleEssence · turbo (courroie/chaîne)
Les essence EcoBoost (1.5 et 2.0, 160 à 240 ch), souples et silencieux mais gourmands sur cette grande routière. Pour qui roule peu. Le 1.5 EcoBoost suffit ; le 2.0 pour le punch.
- 1.5 / 2.0 TDCi / EcoBlueRecommandéDiesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.5 TDCi et 2.0 TDCi puis EcoBlue, 120 à 240 ch BiTurbo), à courroie. Sobres et coupleux, idéals sur cette grande routière. Le 2.0 TDCi 150/180 est l'équilibre idéal.
- Hybrid (2.0)RecommandéFull hybride (chaîne)
L'hybride (full hybrid, non rechargeable) : 2.0 Atkinson + moteur électrique, 187 ch, eCVT. Le 2.0 essence est à chaîne, serein. Sobre en ville, silencieux. Berline et SW.