Hyundai i20 I (2008-2014)
Toutes les motorisations de la Hyundai i20 I (2008-2014), la supermini fiable : essence 1.2 / 1.4 et diesels 1.1 / 1.4 / 1.6 CRDi. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : essence (Kappa 1.2, Gamma 1.4) à chaîne, diesels CRDi à courroie. 1re génération i20 (ex-Getz), lancée avec la garantie 5 ans Hyundai. Points : diesels CRDi (injection, EGR/FAP, courroie), entretien parfois négligé, train avant, embrayage, corrosion ponctuelle. Le 1.2/1.4 essence est le plus simple.
2 motorisations
- 1.2 / 1.4Recommandée (mixte)Essence 1.2 Kappa / 1.4 Gamma (chaîne)
Les essence (1.2 78 ch, 1.4 100 ch), à chaîne : simples, économiques et fiables, parfaits en usage mixte. Surveiller le train avant, l'embrayage, l'entretien et la corrosion ponctuelle.
- 1.1 / 1.4 / 1.6 CRDiEGR / FAP à surveillerDiesel CRDi (courroie)
Les diesels CRDi (1.1 75 ch, 1.4 90 ch, 1.6 116 ch), à courroie : très sobres, pour gros rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), la courroie et le train avant.