Mercedes Classe S (W220) (1998-2005)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe S W220 (1998-2005), la grande limousine : essence (jusqu'au V12/AMG) et diesels CDI. ATTENTION Airmatic + corrosion. Données et fiabilité.
À noter (IMPORTANT) : distribution à chaîne, mais coûts d'entretien élevés. Points à inspecter en priorité : suspension pneumatique Airmatic, freinage SBC, corrosion (cette Classe S rouille), électronique. Le 320 CDI et le 350 sont les plus rationnels ; V12 et AMG sont des gouffres. Décote massive mais entretien onéreux : exiger un historique parfait. Pièces chères.
2 motorisations
- S320 à S600 / AMGAirmatic + corrosionEssence V6/V8/V12 (chaîne)
Les essence (3.2 V6, 5.0 V8, 5.8-6.0 V12, S 55 AMG 500 ch, S 65 AMG 612 ch), à chaîne. Le 350 est le plus raisonnable, le reste gourmand et coûteux. Surveiller Airmatic, SBC et corrosion.
- 320 / 400 CDILe plus rationnelDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (320 CDI 6 cyl 197-204 ch, 400 CDI V8 250 ch), à chaîne. Le 320 CDI est le plus rationnel (cossu, sobre pour le gabarit). Surveiller Airmatic, SBC, corrosion, injecteurs et EGR.