Peugeot 307 (2001-2008)

Toutes les motorisations de la Peugeot 307 (2001-2008), berline, break SW et coupé-cabriolet CC : essence 1.4 à 2.0 16v, diesels 1.6 et 2.0 HDi. Données constructeur.

À noter : toutes les motorisations de la 307 sont à courroie de distribution (essence TU/EW, diesels HDi DV6/DW10). Modèle ancien : l'entretien (courroie, embrayage) et l'état général comptent davantage que la motorisation. Le 2.0 HDi (DW10) est le diesel le plus endurant. Surveiller la corrosion et l'électronique vieillissante.

4 motorisations

1.4 / 1.6 16v essenceÉconomique
Essence 16v (courroie)
Les essence d'entrée et de milieu de gamme, simples et à courroie. Le 1.6 16v est le meilleur compromis souplesse/conso de la gamme essence.
2.0 16v essencePlaisir
Essence 16v (courroie EW10)
L'essence le plus performant (dont le CC), souple et plaisant. À courroie, plus gourmand. Bon choix si le diesel n'est pas justifié.
1.6 HDi 90/110Recommandé
Diesel · turbo (courroie DV6)
Le diesel sobre et répandu, bon compromis pour la 307. À courroie, endurant si entretenu. Le plus économique à rouler.
2.0 HDi 90/110/136Recommandé
Diesel · turbo (courroie DW10)
Le diesel costaud du 307 : le 2.0 HDi (DW10) endurant et coupleux. Le meilleur choix pour les gros rouleurs et l'usage chargé.