Renault Master 1 (1990-1997)

Toutes les motorisations du Renault Master 1 (1980-1997), le grand fourgon rustique : essence 2.0/2.2 et diesels Sofim 2.4/2.5/2.8. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : diesels Sofim 2.5 à courroie ou chaîne selon version, essence à courroie. 1re génération du Master (1980-1997), grand fourgon rustique, base de camping-cars. Point décisif : la corrosion (châssis, longerons, plancher), surtout sur les bases camping-car. Plus : km pro très élevé, injection/turbo (diesel), électricité, pièces qui se raréfient. Le diesel Sofim 2.5 est le plus courant.

2 motorisations

2.4 / 2.5 / 2.8 D / TD (Sofim)Corrosion décisive
Diesel Sofim atmosphérique ou turbo (courroie / chaîne)
Les diesels Sofim (2.4/2.5/2.8 D/TD, 75-115 ch), réputés endurants : le choix du pro et des camping-cars. Surveiller en priorité la corrosion de structure (et l'étanchéité sur camping-car), l'injection (pompe), le turbo et le train avant.
2.0 / 2.2Corrosion / gourmand
Essence (courroie)
Les essence (2.0/2.2, 75-101 ch), à courroie : rares en usage pro, simples mais très gourmands sous ce gabarit. Surveiller la corrosion de structure, la courroie, l'électricité et le train avant.