Seat Ibiza (6J) (2008-2017)
Toutes les motorisations de la Seat Ibiza (6J, 2008-2017), la citadine du groupe VW (cousine de la Polo V) : essence (dont 1.2 TSI), diesels TDI et Cupra. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution (groupe VW) : attention, le 1.2 TSI de génération EA111 (jusque ~2015) est à chaîne, réputée fragile (étirement, casses possibles 60-120 000 km, consommation d'huile) : c'est un point de contrôle majeur. Les essence atmo 1.2/1.4/1.6 sont à chaîne aussi (plus sereins), les diesels TDI (1.2/1.6) sont à courroie, et la Cupra (1.4/1.8 TSI) à chaîne. Boîtes DSG 7 sèches à surveiller. Le 1.6 TDI ou un essence atmo bien suivi sont les plus rationnels.
3 motorisations
- 1.2 / 1.4 / 1.6 (+ 1.2 TSI)VigilanceEssence atmo et 1.2 TSI (chaîne)
Les essence (1.2/1.4/1.6 atmo et 1.2 TSI turbo, 60 à 110 ch), à chaîne. Le 1.2 TSI (EA111) est plus vif mais sa chaîne est fragile : contrôle impératif. Les atmo sont plus sereins.
- 1.2 / 1.6 TDISobreDiesel · turbo (courroie)
Les diesels TDI (1.2 et 1.6, 75 à 105 ch), à courroie. Très sobres, idéals gros rouleur urbain/périurbain. Le 1.6 TDI 90/105 est le meilleur compromis. Attention Dieselgate (EA189).
- FR / Cupra (1.4 / 1.8 TSI)SportiveEssence · sportive (chaîne)
Les sportives : FR 1.4 TSI (150 ch) et Cupra 1.4 TSI (180 ch) puis 1.8 TSI (192 ch), à chaîne. Vives et joueuses, petite GTI espagnole. Pour passionné, dossier complet.