Seat Tarraco (2018-2024)
Toutes les motorisations du Seat Tarraco (depuis 2018), le grand SUV 7 places du groupe VW (base MQB, cousin du VW Tiguan Allspace) : essence TSI, diesel TDI et hybride rechargeable. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution (groupe VW, base MQB) : les essence TSI EA211/EA888 (1.5/2.0) sont à courroie (1.5) ou chaîne (2.0) ; le diesel 2.0 TDI (EA288) est à courroie ; l'e-Hybrid (PHEV) associe un 1.4 TSI à un moteur électrique. Grand SUV 7 places, cousin du Tiguan Allspace. Disponible en 4Drive (intégrale). Boîtes DSG à surveiller. Le 2.0 TDI est le plus rationnel pour la famille qui roule ; l'e-Hybrid pour la fiscalité.
3 motorisations
- 1.5 / 2.0 TSISoupleEssence · turbo (courroie/chaîne)
Les essence turbo (1.5 TSI 150 et 2.0 TSI 190/245, 4Drive), souples et silencieux. Le 1.5 TSI (courroie) pour qui roule peu ; le 2.0 TSI (chaîne) pour le punch. Gourmands sur ce gabarit.
- 2.0 TDIRecommandéDiesel · turbo (courroie EA288)
Le diesel 2.0 TDI (150/200 ch), à courroie, AV ou 4Drive. Sobre et coupleux, le bon choix pour ce grand SUV familial qui roule. Le 150 ch suffit, le 200 ch pour la charge.
- e-Hybrid (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, 245 ch. Le 1.4 TSI + moteur électrique, batterie 13 kWh. Fiscalité avantageuse sur ce grand SUV (5 places). Idéal rechargé.