Toyota Corolla (E210) (2019-2025)
Toutes les motorisations de la Toyota Corolla XII (E210, depuis 2019), la compacte hybride best-seller mondial (berline, 5 portes, Touring Sports) : essence 1.2 Turbo et hybrides 1.8 / 2.0. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs sont à chaîne de distribution (1.2 Turbo essence, hybrides 1.8 et 2.0), entretien réduit. La Corolla mise tout sur l'hybride autonome (sans prise), sobre et d'une fiabilité de référence (e-CVT, batterie très durable). Best-seller mondial, berline/5 portes/break Touring Sports. L'hybride 122h pour la ville, le 196h (2.0) pour plus de punch ; le 1.2 Turbo (boîte manuelle) pour qui veut du thermique simple.
3 motorisations
- 1.2 TurboFiableEssence · turbo (chaîne)
Le 1.2 Turbo (116 ch), à chaîne, boîte manuelle (ou CVT). Souple et fiable, pour qui veut du thermique simple sans hybride. Devenu rare (gamme quasi 100% hybride). Bon plan essence.
- Hybride 122h (1.8)RecommandéFull hybride (chaîne, e-CVT)
L'hybride 1.8 (122 ch), à chaîne. Très sobre en ville (~4,2 l/100), silencieux, sans prise. Le cœur de gamme Corolla, fiabilité de référence. Le meilleur choix au quotidien.
- Hybride 180h / 196h (2.0)RecommandéFull hybride (chaîne, e-CVT)
L'hybride 2.0 (180 puis 196 ch), à chaîne. Plus performant tout en restant sobre, agréable sur route. Pour qui veut du punch sans renoncer à la fiabilité hybride. e-CVT.