Toyota Proace (2013-2024)
Toutes les motorisations du Toyota Proace (fourgon moyen, 2013-2024, jumeau Expert/Jumpy/Scudo) : diesels HDi/BlueHDi, à courroie. Volume, charge utile et fiabilité.
À noter, distribution : les diesels HDi/D-4D (1.6 DV6, 2.0 DW10) a courroie ; le 1.5 BlueHDi a une courroie humide (a changer imperativement). Points connus : durite d'huile turbo et additif FAP du 1.6 (DV6), injecteurs/EGR/volant bimasse, FAP du 2.0, embrayage/BVA EAT8, suspensions/corrosion (pro), kilometrage. Le 2.0 D-4D 120-150 est le bon compromis. Base PSA (Expert/Jumpy/Scudo) distribuee par Toyota, pieces accessibles.
2 motorisations
- 1.6 D-4D / HDi · 1.5 BlueHDiCourroieDiesel · turbo (courroie, humide sur BlueHDi)
Les diesels (1.6 D-4D/HDi 90-120 ch DV6, 1.5 BlueHDi 100-120 ch DV5), à courroie. Pour les petits/moyens rouleurs. Surveiller durite turbo, FAP/additif, injecteurs et la courroie (humide sur BlueHDi).
- 2.0 D-4D / BlueHDiCourroie · recommandéDiesel · turbo (courroie)
Le 2.0 D-4D/BlueHDi (120-180 ch, DW10), à courroie. Le 120-150 est le bon compromis chargé. Surveiller FAP/additif, EGR, injecteurs, turbo et volant bimasse.