Audi A7 (C8) (2018-2024)
Toutes les motorisations de l'Audi A7 Sportback (C8, depuis 2018), grande coupé 5 portes premium : essence TFSI, diesels TDI (jusqu'au V6), hybride rechargeable TFSI e et S7. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 45 TFSI (2.0 EA888) est à chaîne (génération corrigée, à surveiller) ; le 40 TDI (2.0 EA288) est à courroie ; les V6 3.0 TDI (45/50 TDI) et le S7 sont à chaîne ; le 55 TFSI e (PHEV) associe un 2.0 TFSI à un moteur électrique. Coupé 5 portes, version stylée de l'A6. Le 40 TDI ou le V6 TDI bien suivis sont les plus rationnels. Vigilance boîte et entretien premium.
4 motorisations
- 45 TFSI 2.0VigilanceEssence · turbo (chaîne EA888)
L'essence raffiné (2.0 TFSI). Moteur EA888 à chaîne (génération corrigée), souple et silencieux, mais plus gourmand qu'un TDI sur ce grand coupé.
- 40 TDI 2.0RecommandéDiesel · turbo (courroie EA288)
Le diesel sobre et coupleux d'accès : 2.0 TDI à courroie. Excellent compromis conso/agrément pour gros rouleur premium (traction ou quattro).
- V6 3.0 TDI 45/50 (231/286)RecommandéDiesel V6 · turbo (chaîne)
Le V6 diesel onctueux et puissant (45/50 TDI), quattro. À chaîne. Le grand routier de référence : confort, couple et sobriété pour le gabarit.
- 55 TFSI e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, fiscalité avantageuse sur ce grand coupé. Idéale domicile-travail rechargée.