BMW Série 3 (E36) (1990-2000)

Toutes les motorisations de la BMW Série 3 E36 (1990-2000), à propulsion (berline, coupé, cabriolet, Touring, Compact) : essence (dont M3) et diesels. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : le 4 cylindres d'entrée M40 (318i premières années) est à courroie ; le M43 et tous les 6 cylindres (M50/M52, M3) sont à chaîne. Série 3 à propulsion, plaisante à conduire. Points connus : refroidissement (pompe à eau plastique, vase, durites) à fiabiliser, VANOS, faisceau, corrosion. Le 320i/328i 6 cylindres est onctueux ; la M3 (286-321 ch) est un collector. Sous-cotée (sauf coupé/M3) donc bon marché. Pièces disponibles.

2 motorisations

316i à 328i / M3Bon plan
Essence atmo (courroie M40 / chaîne)
Les essence (4 cyl M40/M43/M42/M44 102-140 ch, 6 cyl M50/M52 150-193 ch, M3 286-321 ch), M40 à courroie, le reste à chaîne. Le 6 cylindres est onctueux, la M3 un collector. Surveiller refroidissement et M40 (courroie).
318tds / 325td / 325tdsRobuste
Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (4 cyl M41 1.7 td 90 ch, 6 cyl M51 2.5 td/tds 115-143 ch), à chaîne. Sobres et endurants, le 325tds 6 cylindres est agréable. Le bon choix gros rouleur. Surveiller refroidissement et injection.