BMW Série 3 (E90) (2005-2012)

Toutes les motorisations de la BMW Série 3 (E90/E91/E92/E93, 2005-2012), berline, Touring, coupé et cabriolet propulsion : diesels 4 et 6 cyl., essence 4 et 6 cyl. (dont N52) et M3 V8. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs E90 sont à chaîne. Vigilance majeure sur le 2.0 diesel N47 (à partir de fin 2007) : chaîne à l'arrière du moteur, fragile (bruit de 'criquet', dépose moteur). Le M47 (jusqu'en 2007) est plus sûr. Côté essence, le N43 (injection directe) a des soucis d'injecteurs/sonde NOx, le N46 un tendeur de chaîne à surveiller ; le 6 cyl. N52 (323i/325i/330i) est fiable et recommandé. Le 335i (N54 biturbo) souffre de la pompe HP. La M3 (V8 S65) : coussinets de bielles à surveiller. Le 320d bien suivi ou un 325i N52 sont les choix sûrs.

4 motorisations

318d / 320dRecommandé
Diesel · turbo (chaîne, M47 puis N47)
Le diesel d'équilibre : 2.0 (122 à 184 ch), propulsion. Sobre et coupleux. Le M47 (jusqu'en 2007) est sûr ; sur le N47 (dès fin 2007), surveiller la chaîne (red flag). Le best-seller occasion.
325d / 330d / 335dRecommandé
Diesel 6 cyl. en ligne · turbo (chaîne M57/N57)
Le 6 cylindres diesel (3.0, 197 à 286 ch), propulsion. Onctuosité et couple généreux, grand routier. Le M57 (jusqu'à 2008) est très robuste ; le 335d biturbo est le plus puissant.
316i / 318i / 320i / 325i / 330iVigilance
Essence atmo · (chaîne, N43/N46/N52)
Les essence atmosphériques (1.6 à 3.0, 122 à 272 ch), propulsion. Le 6 cyl. N52 (323i/325i/330i) est doux et fiable ; le 4 cyl. N43 (injection directe) demande de la vigilance. À chaîne.
335i · M3 (E9x)Sportive
Essence 6 cyl. turbo / V8 atmo · sportives
Les sportives : 335i (3.0 biturbo N54, 306 ch) et M3 (V8 4.0 atmo S65, 420 ch). À chaîne. Caractère et sonorité d'exception, mais points de vigilance lourds : dossier d'expert.