Opel Astra L (2021-2025)
Toutes les motorisations de l'Opel Astra L (depuis 2021), la compacte sur base Stellantis (cousine de la Peugeot 308 II) : essence PureTech, diesel BlueHDi, hybride rechargeable et électrique. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution (plateforme Stellantis EMP2) : l'essence 1.2 PureTech a une courroie de distribution humide (red flag, à remplacer selon préconisation rapprochée ; les versions très récentes passent à la chaîne) ; le diesel 1.5 BlueHDi a une distribution mixte courroie + chaîne, la chaîne d'arbres à cames étant fragile sur 2018-2022 (corrigée début 2023). Cousine technique de la 308 II. Existe aussi en Astra Electric. Le 1.5 BlueHDi et le 1.2 PureTech imposent un entretien rigoureux ; l'hybride GSe pour la fiscalité.
3 motorisations
- 1.2 PureTechVigilanceEssence · turbo 3 cyl (courroie humide)
L'essence 1.2 PureTech (110/130 ch), turbo 3 cylindres. Souple et sobre, mais courroie de distribution humide à surveiller. Le bon choix essence si l'entretien est irréprochable.
- 1.5 BlueHDiVigilanceDiesel · turbo (courroie + chaîne)
Le diesel 1.5 BlueHDi (130 ch), sobre et coupleux, mais chaîne d'arbres à cames fragile (2018-2022). Pour gros rouleur attentif à l'entretien (huile 5W30).
- Hybrid / GSe (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~60 km en électrique, 180 ch (Hybrid) ou 225 ch (GSe sport). Le 1.6 PureTech + moteur élec. Fiscalité avantageuse, idéal domicile-travail rechargé.